clutch ၏အခန်းကဏ္

ကားချောမွေ့စွာစတင်ပါ
ဤအရာသည်မူလလုပ်ဆောင်ချက်ဖြစ်သည်clutchမရ။ ကားမစခင်အင်ဂျင်ကိုအရင်စဖို့ကသဘာဝကျပါတယ်။ ကားစတင်သည့်အခါကားသည်လုံးဝငြိမ်နေသောအနေအထားမှအရှိန်မြှင့်လာသည်။ ဂီယာသို့ဂီယာထည့်ပြီးသည်နှင့်တပြိုင်နက်ကားကိုအင်ဂျင်တစ်ခုလုံးနှင့်ချိတ်ဆက်ထားသော drive train သည်အင်ဂျင်သို့အကြိတ်အနယ်ချိတ်ဆက်လိုက်လျှင်ကားရုတ်တရက်ရှေ့သို့တက်သွားလိမ့်မည်။ အဘယ့်ကြောင့်ဆိုသော်ကားသည်မတ်တပ်ရပ်နေမှရှေ့လေတိုက်သွားသောအခါအင်ဂျင်၌ကြီးစွာသောဆွဲအားကိုဖြစ်ပေါ်စေသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဤ inertial resistance အခိုက်အတန့်၏လုပ်ဆောင်ချက်အောက်၌အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းသည်အနိမ့်ဆုံးတည်ငြိမ်သောအမြန်နှုန်း (ယေဘုယျအားဖြင့် ၃၀၀-၅၀၀RPM) တွင်တစ်မိနစ်အတွင်းသိသိသာသာကျဆင်းသွားပြီးအင်ဂျင်သည်အလုပ်မလုပ်တော့ပါ။
ထို့ကြောင့်ကျွန်ုပ်တို့၏အကူအညီကိုလိုအပ်သည်clutchမရ။ အင်ဂျင်စနှိုးပြီးကားမစခင်မောင်းသူသည်ကားပေါ်မှပထမဆုံးခြေလှမ်းစလိုက်သည်clutchမောင်းတံမှအင်ဂျင်ကိုဖြုတ်ရန် clutch ကိုမောင်းထုတ်ရန် pedal ကိုနင်းပါ၊ ထို့နောက်ဂီယာကိုဂီယာထဲသို့ထည့်ပါ၊ ထို့နောက် clutch ကိုတဖြည်းဖြည်းထိတွေ့ရန် clutch pedal ကိုတဖြည်းဖြည်းလွှတ်ပါ။ စေ့စပ်ဆွေးနွေးရေးလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်းအင်ဂျင်မှရရှိသောခုခံစွမ်းအားသည်တဖြည်းဖြည်းမြင့်တက်လာသည်၊ ထို့ကြောင့် accelerator pedal သည်တစ်ပြိုင်နက်တည်းဖြည်းဖြည်းချင်းဆင်းသင့်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာအင်ဂျင်သို့လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှုသည်တဖြည်းဖြည်းမြင့်တက်စေသင့်သည်။ ရပ်တန့်ခြင်းမရှိဘဲအနိမ့်ဆုံးတည်ငြိမ်သောအမြန်နှုန်းကိုထိန်းသိမ်းထားသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် clutch ပါဝင်မှု၏တဖြည်းဖြည်းတင်းကျပ်လာမှုကြောင့် drive မှ ဖြတ်၍ မောင်းနှင်သောဘီးများသို့အင်ဂျင်မှတွန်းပို့သော torque သည်တဖြည်းဖြည်းတိုးလာသည်။ ဆွဲအားအင်အားသည်လုံလောက်သောစတင်သည့်အားကိုကျော်လွန်သောအခါကားသည်ရပ်တန့်နေရာမှရွေ့သွားပြီးတဖြည်းဖြည်းအရှိန်မြှင့်လာသည်။

ချောမွေ့သောအပြောင်းအလဲကိုရရှိစေသည်

ကားတစ်စီး၏မောင်းနှင်မှုဖြစ်စဉ်တွင်ပြောင်းလဲနေသောမောင်းနှင်မှုအခြေအနေများနှင့်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန်ဂီယာစနစ်သည်အလုပ်လုပ်ရန်ကွဲပြားသောဂီယာများကိုမကြာခဏပြောင်းလဲရန်လိုအပ်သည်။ ဂီယာဂီယာ၏ဂီယာပြောင်းသွားခြင်းကိုနားလည်ရန်၎င်းသည်ဂီယာသို့မဟုတ်အခြားဂီယာပြောင်းယန္တရားကိုဂီယာမှဂီယာသို့တွန်းထုတ်ရန်နှင့်အခြားဂီယာတွဲကိုအလုပ်ထဲသို့ ၀ င်စေတတ်သည်။ ဂီယာမပြောင်းခင်၊clutchမူလဂီယာ၏ meshing တစ်စုံ၏ချို့ယွင်းချက်ကိုလွယ်ကူချောမွေ့စေရန်ဓာတ်အားဖြန့်ဖြူးမှုကိုရပ်တန့်ရန် pedal သည်စိတ်ဓာတ်ကျရမည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်ဂီယာကွက်အသစ်၏အပိုင်းကွက်၏အမြန်နှုန်းသည်ကွက်များထဲသို့ ၀ င်သောအခါအကျိုးသက်ရောက်မှုကိုများစွာမြင့်တက်စေနိုင်သည်။ ချောမွေ့သောအပြောင်းအလဲကိုရရှိရန်လျှော့ချခဲ့သည်။ ၃။ မောင်းနှင်နေသောရထားအားအလွန်အကျွံမောင်းနှင်ခြင်းမှကာကွယ်ပါ။
ကားတစ်စီးအရေးပေါ်ဘရိတ်အုပ်သည့်အခါမရှိလျှင်clutchအင်ဂျင်သည် drive train နှင့်တင်းကျပ်စွာဆက်သွယ်လိမ့်မည်ဖြစ်ပြီးအမြန်နှုန်းကိုသိသိသာသာလျှော့ချလိမ့်မည်။ ထို့ကြောင့်ရွေ့လျားနေသောအစိတ်အပိုင်းအားလုံးသည် inertia ၏ကြီးမားသောအခိုက်အတန့်ကိုဖန်တီးလိမ့်မည် (၎င်း၏တန်ဖိုးသည်ပုံမှန်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်းအင်ဂျင်မှထုတ်ပေးသောပမာဏထက်များစွာပိုမြင့်နိုင်သည်) ။ အမြင့်ဆုံး torque) သည်၎င်း၏မောင်းနှင်နိုင်သောရထားထက်ပိုတင်သောဝန်ကိုဖြစ်စေပြီးစက်ပိုင်းဆိုင်ရာများကိုပျက်စီးစေသည်။ clutch နှင့်မောင်းနှင်ခြင်းအစိတ်အပိုင်းနှင့် clutch ၏မောင်းနှင်အားတို့အကြားဖြစ်နိုင်သောနှိုင်းယှဉ်လှုပ်ရှားမှုအားဤအန္တရာယ်ကိုဖယ်ရှားရန်သုံးနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့်ကျွန်ုပ်တို့လိုအပ်သည်clutchဘေးကင်းလုံခြုံမှုရှိစေရန် drive train ၏အမြင့်ဆုံး torque ကိုကန့်သတ်ရန်