အလုပ်၏နိယာမဘရိတ်စနစ်ရိုးရှင်းသောစကားလုံးများဖြင့် အကျဉ်းချုံးနိုင်သည်။ ၎င်းသည် ရှုပ်ထွေးသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်များမှတစ်ဆင့် ယာဉ်မောင်းသူ၏ဘရိတ်နင်းထားသော တွန်းအားအား ပြင်းထန်သောပွတ်တိုက်မှုအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးကာ ယာဉ်၏ရွေ့လျားမှုကို ထိထိရောက်ရောက် နှေးကွေးခြင်း သို့မဟုတ် ရပ်တန့်စေခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်တွင် ဘရိတ်အုပ်များနှင့် ဘရိတ်ဒစ်ကြားရှိ ပွတ်တိုက်မှုများ ပါဝင်ပြီး တာယာများနှင့် မြေပြင်တွင် ယာဉ်၏ မူလအရွေ့စွမ်းအင်ကို အပူစွမ်းအင်အဖြစ် ပြောင်းလဲပေးသည်။
အထူးသဖြင့်၊ဘရိတ်စနစ်အဓိကအားဖြင့် အောက်ဖော်ပြပါ အစိတ်အပိုင်းများဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်- ထိန်းချုပ်မှုစနစ်၊ ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်၊ ပါဝါစနစ်၊ အီလက်ထရွန်နစ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်နှင့် စီရင်ရေးစနစ်တို့ ဖြစ်သည်။ ယာဉ်မောင်းသူသည် ဘရိတ်နင်းသည့်အခါတွင် ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်ရှိ ဘရိတ်ဆီများကို ဖိအားများပေးကာ ပိုက်လိုင်းမှတစ်ဆင့် ဘီးတစ်ခုစီ၏ ဘရိတ်ဆလင်ဒါသို့ ပေးပို့မည်ဖြစ်သည်။ ထို့နောက် ဘရိတ်ဆလင်ဒါသည် ဘရိတ်ပြားသို့ ပြင်းထန်သောဖိအားကို သက်ရောက်စေမည်ဖြစ်ပြီး ဘရိတ်ဒစ်နှင့် နီးကပ်စွာ ထိတွေ့ကာ ပွတ်တိုက်မှုကို ထုတ်ပေးကာ နောက်ဆုံးတွင် ယာဉ်ကို နှေးကွေးစေသည် သို့မဟုတ် ရပ်တန့်စေမည်ဖြစ်သည်။
ဘရိတ်စနစ်၏ ပါဝါပန့်သည် ပန့်ကို အမြှေးပါးဖြင့် အခန်းနှစ်ခန်းခွဲထားသည်။ အင်ဂျင်လည်ပတ်နေချိန်တွင် အခန်းများထဲမှတစ်ခုသည် လေဟာနယ်တစ်ခုထုတ်ပေးပြီး diaphragm ၏နှစ်ဖက်စလုံးတွင် ဖိအားကွာခြားမှုတစ်ခုဖြစ်ပေါ်လာသည်။ ယာဉ်မောင်းသူသည် ဘရိတ်နင်းသည့်အချိန်ကို လှမ်းသောအခါ၊ ဤဖိအားကွာခြားချက်သည် ယာဉ်မောင်း၏တွန်းအားကို ကူညီပေးပြီး မာစတာဘရိတ်ဆလင်ဒါပေါ်တွင် အတူတကွလုပ်ဆောင်ပေးကာ ဘရိတ်အကျိုးသက်ရောက်မှုကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။
ထို့အပြင်၊ဘရိတ်စနစ်Anti-lock ဘရိတ်စနစ်လည်း ပါဝင်ပါတယ်။ ဤစနစ်သည် ဘီးပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားသော အမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာမှတစ်ဆင့် ဘီးများ၏ရွေ့လျားမှုကို စောင့်ကြည့်သည်။ ဘီးလော့ခ်ကျတော့မည် (ဆိုလိုသည်မှာ လှည့်ပတ်ရပ်တန့်ပြီး မြေပြင်ပေါ်တွင် လျှောကျသွားတော့မည်ကို အာရုံခံကိရိယာမှ သိရှိလာသောအခါ) ABS စနစ်သည် ဘရိတ်ပြား၏ ဖိအားကို လျင်မြန်စွာ ချိန်ညှိပေးမည်ဖြစ်ပြီး၊ ထို့ကြောင့် ဘရိတ်ဒစ်နှင့် ကွဲသွားစေရန်၊ ဘီးသည် ဘရိတ်အုပ်နေစဉ်အတွင်း လှိမ့်ကာ လျှောကျနိုင်သည်။ ဤအခြေအနေသည် ဘီးနှင့်မြေပြင်ကြား တွယ်တာမှုအား အကြီးကျယ်ဆုံးဖြစ်ကြောင်း သေချာစေကာ ဘရိတ်အကွာအဝေးကို တိုစေကာ ဘရိတ်လုံခြုံမှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပါသည်။
