ကား၏ချောဆီစနစ်နှင့် ၎င်း၏အသုံးပြုမှု

ဆီဒယ်အိုး- ချောဆီသိုလှောင်ရာတွင် အသုံးပြုသည်။ အင်ဂျင်အများစုတွင် ဆီဒယ်အိုးသည် ချောဆီအတွက် အပူစုပ်ခွက်အဖြစ်လည်း လုပ်ဆောင်သည်။

ဆီပန့်- ဆီဒယ်အိုးထဲမှ ချောဆီပမာဏအချို့ကို ဆွဲယူပြီး ဆီပန့်ဖြင့်ဖိအားပေးကာ ချောဆီစနစ်အတွင်း ချောဆီလည်ပတ်မှုကို ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် ချောဆီအဖြစ် အစိတ်အပိုင်းအမျိုးမျိုး၏ မျက်နှာပြင်သို့ အဆက်မပြတ်ပေးပို့သည်။ ဆီပန့်အများစုကို crankcase တွင်တပ်ဆင်ကြပြီး အချို့ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် crankcase အပြင်ဘက်တွင် ဆီပန့်ကိုတပ်ဆင်ကြသည်။ ဆီပန့်များကို camshaft၊ crankshaft သို့မဟုတ် timing gear မှတဆင့် ဂီယာဖြင့် မောင်းနှင်ပါသည်။

ဆီစစ်- အညစ်အကြေးများကို စစ်ထုတ်ရန်၊ အညစ်အကြေးများ၊ ဆီအညစ်အကြေးများ၊ ရေနှင့် ချောဆီတွင်ရှိသော အခြားအရာများကို ဝတ်ဆင်ရန်၊ သန့်စင်သော ချောဆီများကို ချောဆီအစိတ်အပိုင်းအားလုံးသို့ ပို့ဆောင်နိုင်ရန် အသုံးပြုသည်။ ၎င်းကို ဆီလမ်းကြောင်းအတွင်း အပြိုင်ချိတ်ဆက်ထားသည့် အကြမ်းဆီစစ်ထုတ်ခြင်းနှင့် ချောဆီစစ်ထုတ်ခြင်းများ ခွဲခြားထားသည်။ ဆီပန့်မှ ဆီထွက်ရှိမှုအများစုသည် ဆီကြမ်းစစ်ထုတ်မှုမှတစ်ဆင့် ဖြတ်သန်းသွားပြီး သေးငယ်သော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုသာ ကောင်းသောဆီစစ်ထုတ်ခြင်းသို့ ဖြတ်သန်းသွားပါသည်။ သို့သော် 5km တိုင်း ဆီကို ကောင်းမွန်သော ဆီစစ်ဖြင့် စစ်ထုတ်ပါသည်။

ဆီစစ်အောင်ထားပါ။- ချောဆီတွင် သေးငယ်သော အမှုန်အမွှားအရွယ်အစားရှိသော အညစ်အကြေးများကို စစ်ထုတ်နိုင်သည့် Filter screen အမျိုးအစားဖြစ်ပြီး ချောဆီတွင် သေးငယ်သော စီးဆင်းမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ ဆီပန့်၏ ဆီဝင်ပေါက်ရှေ့တွင် အစီအရီ တပ်ဆင်ထားသည်။ ချောဆီထဲတွင် ကြီးမားသော အမှုန်အမွှားအရွယ်အစားရှိသော အညစ်အကြေးများကို စစ်ထုတ်ရန် အဓိကဆီစစ်ကို အသုံးပြုသည်။ ၎င်းသည် သေးငယ်သော စီးဆင်းမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ဆီပန့်၏ ထွက်ပေါက်နှင့် ပင်မဆီလမ်းကြောင်းကြားတွင် အစီအရီ တပ်ဆင်ထားသည်။ ချောဆီစစ်ထုတ်ခြင်းသည် ချောဆီအတွင်းရှိ ကောင်းသောအညစ်အကြေးများကို စစ်ထုတ်နိုင်သော်လည်း စီးဆင်းမှုအား ခံနိုင်ရည်အား ကြီးမားသောကြောင့် ၎င်းကို ပင်မဆီလမ်းကြောင်းနှင့် အပြိုင်ချိတ်ဆက်ထားပြီး ချောဆီအနည်းငယ်ကိုသာ ချောဆီများကို စစ်ထုတ်မှုမှတစ်ဆင့် စစ်ထုတ်ပါသည်။

ပင်မဆီလမ်းကြောင်းသည် ချောဆီစနစ်၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ ချောဆီများကို အမျိုးမျိုးသော ချောဆီအစိတ်အပိုင်းများသို့ ပို့ဆောင်ရန်အတွက် ဆလင်ဒါဘလောက်နှင့် ဆလင်ဒါခေါင်းပေါ်တွင် တိုက်ရိုက်ချထားသည်။

Pressure limiting valve - ဆီပန့်မှ ချောဆီဖိအားအထွက်ကို ကန့်သတ်ရန်အတွက် အသုံးပြုသည်။ ရှောင်ကွင်းအဆို့ရှင်ကို ပင်မစစ်ထုတ်စက်နှင့် အပြိုင်ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ပင်မစစ်ထုတ်မှုကို ပိတ်ဆို့သောအခါ၊ ရှောင်ကွင်းအဆို့ရှင်ပွင့်လာပြီး ဆီပန့်မှ ချောဆီထွက်ရှိမှုသည် ပင်မဆီလမ်းကြောင်းသို့ တိုက်ရိုက်ဝင်ရောက်သည်။ Secondary Filter ၏ ဆီဝင်သော ဖိအားကန့်သတ်ထားသော အဆို့ရှင်ကို Second Filter သို့ဝင်ရောက်သည့်ဆီပမာဏကို ကန့်သတ်ရန်အတွက် အဓိကဆီလမ်းကြောင်းဖိအားကို လျှော့ချရန်နှင့် Secondary Filter အတွင်းသို့ ဆီများလွန်းခြင်းကြောင့် ချောဆီဝင်ရောက်ခြင်းကို တားဆီးရန် အသုံးပြုပါသည်။

ဆီပန့်စုပ်ပိုက်

—— များသောအားဖြင့် ၎င်းတွင် စုဆောင်းသူရှိပြီး ဆီထဲတွင် နှစ်မြှုပ်ထားသည်။ လုပ်ဆောင်ချက်မှာ ဆီအတွင်းရှိ ကြီးမားသော အမှုန်အမွှားများကို ချောဆီစနစ်အတွင်းသို့ ဝင်ရောက်ခြင်းမှ တားဆီးရန်ဖြစ်သည်။

Crankcase လေဝင်လေထွက်ကိရိယာ- ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်မှာ ပစ္စတင်ကွင်းနှင့် ဆလင်ဒါနံရံကြားရှိ ကွာဟမှုမှတဆင့် မီးလောင်လွယ်သောအရောအနှောနှင့် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့၏ အစိတ်အပိုင်းအတွင်းသို့ ပစ္စတင်ကွင်းအတွင်းသို့ လမ်းကြောင်းပြောင်းခြင်းမှ တားဆီးရန်ဖြစ်သည်။ လောင်ကျွမ်းနိုင်သောအရောအနှောသည် crankcase ထဲသို့ဝင်ရောက်ပြီးနောက်၊ ၎င်းတွင်ရှိသောဓာတ်ဆီငွေ့သည် ချောဆီမှေးမှိန်စေရန် ချောဆီထဲသို့ ပေါင်းစုပြီး အရည်ပျော်သွားလိမ့်မည်။ စွန့်ပစ်ဓာတ်ငွေ့တွင် ရေခိုးရေငွေ့နှင့် အက်ဆစ်ဓာတ်ငွေ့များသည် အက်ဆစ်ဓာတ်များ ဖြစ်ပေါ်လာပြီး အစိတ်အပိုင်းများကို သံချေးတက်စေမည်ဖြစ်သည်။ Blowby သည် crankcase မီးလုံး၏ ဖိအားကို တိုးစေပြီး crankcase seal ချို့ယွင်းပြီး ချောဆီများ ယိုစိမ့်သွားပါသည်။ ဤဖြစ်စဉ်ကို ကာကွယ်ရန်အတွက် လေဝင်လေထွက်စနစ်ကို တပ်ဆင်ရပါမည်။